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Diventare Macchinista!




 
#21

Intendo proprio assunzioni Wink
Ma i costi si sanno? Perchè leggendo i vari documenti mi parlano solo di costi d'iscrizione.



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#22

Allora si, ne ha di sbocchi. Come ti ho detto tutte le altre IF, quindi tranne Trenitalia e Ntv, assumono i macchinisti direttamente da questi corsi. Alla fine del corso la scuola ti mette a disposizione dei vari contatti dove puoi inviare il curriculum. Ovviamente la scuola non ti garantisce il posto di lavoro ma ti da gli strumenti per trovarlo. Poi ci vuole anche un pizzico di fortuna che non guasta mai. Per quanto riguarda i costi i ti parlo solo della scuola di Verona, che mi hanno detto essere la migliore. Per precauzione reggiti sulla sedia perché è una bella botta. I'iscrizione al corso costa 250€. Dopo di che prima che il corso cominci dei fare la visita medica in uno dei sanitari di Rfi più vicini a te e li sono altri 581€ che partono. Quando ricevi l'idoneità puoi partire per Verona. A questo punto ci sono questi corsi:
Licenza europea, che è obbligatoria averla per fare il macchinista e costa circa 3.800€;
Certificato ft-a, che serve per guidare solo i mezzi da manovra e costa circa 3.380€;
L'ultimo è il Certificato ft-B che è quello per fare il macchinista vero e proprio di treni passeggeri e cargo e costa circa 13.800€.
Quindi fai il conto sono circa 19.000€ solo per il corso, calcola anche le spese per vivere a Verona 4/5 mesi, perché il corso dura 4/5 mesi. È una bella spesa.
Michele




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#23

Questa purtroppo è l'unica alternativa se si vuole fre il macchinista perché se non hai la sponsorizzazione Trenitalia non ti chiamerà mai.
Michele




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#24

Ma stiamo scherzando? A giorno d'oggi ci vuole tutto sto casino per diventare Macchinista?



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#25

Il ragionamento che faccio è che non importa il costo anche se è considerevoli ma l'importante è trovare successivamente qualche IF che ti assuma, perché con un anno di stipendio ti ripaghi tutto. Io non nascondo che ho intenzione di frequentare questo corso ma nel contempo sto cercando certezze post-corso, perché salti nel buoi non ne faccio.
Michele




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#26

Michele, quanto dici è vero ma trovo doveroso riportare anche altre realtà.
Verissimo, esistono queste scuole ma prima di iscrivervi e di investire una cifra che trovo importante pensateci bene e valutate la cosa in tutte le sfaccettature.
La figura del macchinista ultimamente sta cambiando molto. Il MAESTRO ormai sta lasciando posto all'"autista del treno" e questo lo dico con grande dispiacere.
Detto questo, a dire il vero ci sono ancora alcune IF che assumono giovani da formare come macchinisti. Una delle ultime forse è stata Sistemi Territoriali con oltre una decina di corsisti se non ricordo male. Inoltre va detto che all'interno di una IF ci possono essere anche dei corsi interni per formare macchinisti da personale con altre abilitazioni (se non dico male SBB era solita fare così, una volta assunto ti facevi la gavetta e se eri interessato quando si liberavano posti potevi accedere al corso di abilitazione per la patente) Con questo voglio dire che non è che uno per forza debba andare a lavorare in una IF subito come macchinista, ma potrebbe anche iniziare come manovratore e poi dall'interno decidere di crescere. Una volta nel settore c'è la possibilità di capire meglio questi meccanismi che cambiano da azienda ad azienda. 
Il mio consiglio è perciò sì di valutare se partecipare come "privatista" ad un corso per "macchinista" ma anche di tenere d'occhio le varie sezioni "lavora con noi" delle varie IF presenti sul territorio, sopratutto quelle vicino casa (ammesso che ce ne siano). 
Ad entrambi, un grosso in bocca al lupo. E non fatevi scoraggiare da qualche "le faremo sapere", fa parte del gioco; non sempre va bene e quasi mai alla prima occasione. 



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#27

Hai perfettamente ragione, infatti ho detto precedentemente ch sto valutando attentamente se c'è possibilità di entrare in qualche IF, perché salti nel buio non me faccio specialmente se parliamoi una cifra del genere, che al giorno d'oggi buttala via. Per quanto riguarda il discorso di entrare non subito da macchinista ma anche da manovratore è un po' più complesso, perché dipende da impresa a impresa, non tutte le imprese hanno la possibilità di formare il proprio personale perché a quel punto i costi lievitano, ma per me va anche bene entrare comeanovratore e poi diventare macchinista. Ti ringrazio, crepi il lupo e speriamo bene.
Michele




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